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DOSSIERS TECHNIQUES
ANALYSE TECHNIQUE
Comment optimiser l'admission moteur pour améliorer le flux d'air et les performances des moteurs turbo. Nos produits sont développés sur banc de puissance, avec essais routiers et circuit. Voici une partie de notre travail.
STAGE 1 + ADMISSION GT'INTAKE
Peugeot 308 GTI T9
Passage au banc d'une Peugeot 308 GTI avant et après cartographie. Trois versions testées pour aboutir à un résultat optimal — chaque rapport cartographié spécifiquement, les trois premiers volontairement bridés pour que toute la puissance passe au sol.
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STAGE 2 + ADMISSION GT'INTAKE
Peugeot 208 GTI / RCZ 200
Belle courbe d'une 208 GTI 200 en stage 2 admission. Courbe typique d'un moteur THP préparé : pleine partout, sans effondrement après la Pmax, et plus de 240 cv tenus sur la plage 5000 – 6400 tr/min avec un turbo d'origine.
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